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佐川急便とは

佐川急便株式会社とは、本社を京都府京都市南区に置く運送事業を手掛ける企業です。
佐川急便はSGホールディングスの子会社である。

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そして、サービス名が佐川急便だったが、現在は「飛脚宅配便」に変更されている。
元々、佐川急便の創業は、1957年(昭和32年)3月22日に佐川清が京都・大阪間を中心とする運送事業を興したことにある。
法人の設立は佐川急便は1965年(昭和40年)にされます。まず北陸地方、近畿地方、中国地方、四国地方、九州地方に営業を拡大し、1988年(昭和63年)までに中部地方、関東地方、東北地方、北海道にも営業を拡大した。
元々、佐川急便は、特別積合せ事業が主体であり、宅配便業者としては認識されていなかった。1990年代の運輸省の宅配便事業者の中に名前が出てこないのはそのためである。
そうした中、1998年(平成10年)からは本格的に宅配便事業にも参入した[注 1]。ヤマト運輸との顧客の奪い合いは熾烈で、同社やその後民営化した日本郵政グループへの対抗上、売上向上月間のようなこともある。
そうした中、2006年(平成18年)3月21日付で、佐川急便が株式移転で純粋持株会社「SGホールディングス株式会社」を設立し、佐川急便など各事業会社を傘下に置いた。大手運送会社が持株会社制に移行するのはヤマト運輸系列の持株会社であるヤマトホールディングスに次いで2例目である。
こうして、創業50周年を迎えた2007年(平成19年)3月21日には会社を表す絵として、それまでの江戸時代の飛脚を描いたものから、現代のセールスドライバーを描いた「新飛脚マーク」に変更した。
中でも、宅配便のブランドとしての「佐川急便」を「飛脚宅配便」に変更、その他の「佐川」を冠した商品名は概ね「飛脚」に置き換えられた。ただし飛脚の絵は会社の社章でもあるので用途を限定して使用されている。同時に路線ドライバーによる営業店間の荷物の輸送(路線)などを行っていた「佐川ギャラクシーハイウェイズ」を吸収合併し、路線事業にも進出した。
SGホールディングスとともに株式会社日立物流と資本業務提携契約を締結。
そうして、同年5月20日付で日立物流が当社株式の20%をSGホールディングスから譲り受け、当社は日立物流の持分法適用関連会社となった[2]。競合他社のヤマト運輸や日本郵便が自社営業所(郵便局)の他、コンビニエンスストア等と提携することで発送窓口を設けているのと比べ、佐川急便はそうした取次店の発送窓口は少ない。
そうした中で、強力な営業活動や発送条件に融通が利くことから、発送個数の多い通信販売企業の利用が活発である[要出典]。一方で、柔軟な時間指定が可能なため(ただし、宅配部門で深夜時間帯の配達が可能なのは佐川急便のみだったが、2010年(平成22年)5月をもってサービスは終了された)、個人の利用者も年々増加の傾向にある。
しかし「飛脚便」に変更される2007年(平成19年)3月21日より指定時間はやや狭く、地域によってはライバル企業と比べて劣るものとなった[要出典]が、深夜時間帯の指定配達は「飛脚TOP便」扱いで継続されている。
飛脚宅配便の規格を超える荷物は「飛脚フリーサイズパッケージ」として「飛脚宅配便」と同様の地帯区分で運賃を設定している。
佐川急便もメール便事業に乗り出し、飛脚メール便を行っている。
こうした中で、、日本郵政公社がゆうメール(旧称:冊子小包郵便物)の大口割引率を引き上げた際には、これを逆利用する「飛脚ゆうメール」を開始している。これは、佐川急便は集荷のみを行い、同社を差出人として郵便事業の統括支店に一括、郵便のネットワークで配達するものである。